正在進(jìn)行環(huán)球之旅的陽光動力2號吸引著許多人的目光。今年3月9日，太陽能飛機(jī)陽光動力2號從阿布扎比啟程，開始它的環(huán)游世界之旅，此次飛行旨在向世界展示清潔能源的重要進(jìn)展。

4月22日凌晨，世界最大太陽能飛機(jī)陽光動力2號飛抵南京祿口國際機(jī)場。

這架太陽能飛機(jī)5月31日從中國南京起飛，原定直接橫跨太平洋飛往美國夏威夷，但因天氣原因6月1日不得不降落于日本名古屋機(jī)場，直到6月28日才繼續(xù)航程。

靠17000個太陽能電池驅(qū)動的陽光動力2號于6月29日從日本名古屋起飛，目的地是夏威夷，這是該飛機(jī)環(huán)繞世界途中的第七段航程。

現(xiàn)在，正在環(huán)球飛行的全球最大太陽能飛機(jī)陽光動力2號于當(dāng)?shù)貢r間3日5時51分（北京時間3日23時51分）降落在美國夏威夷州首府檀香山的機(jī)場。該飛機(jī)在從日本名古屋飛往檀香山的118個小時不間斷飛行中創(chuàng)造了三項世界紀(jì)錄：最長時間太陽能飛機(jī)不間斷飛行、最長時間單人駕機(jī)飛行和最遠(yuǎn)距離太陽能動力飛行。

由于長時間單飛，博爾施伯格必須規(guī)劃睡眠時間，每次將飛機(jī)設(shè)置到自動飛行狀態(tài)后只能小睡20分鐘。翼展72米、重2.3噸的陽光動力2號，駕駛艙里沒有溫度和氣壓調(diào)節(jié)器。博爾施伯格3日從飛機(jī)上發(fā)布社交媒體消息說，自己遭遇冷空氣來襲，而且疲憊不堪。“駕駛陽光動力2號不能偷懶。飛機(jī)要么飛，不然就不飛。”

經(jīng)過長途跋涉，飛機(jī)終于完成環(huán)球航行最具挑戰(zhàn)性的一段航程，駕駛陽光動力2號飛機(jī)完成名古屋至夏威夷飛行的飛行員安德烈·博爾施貝格與環(huán)球飛行的另一位飛行員貝特蘭德·皮卡德終于可以好好慶祝一番了。

按照計劃，陽光動力2號飛抵夏威夷后，接下來將從檀香山飛往美國亞利桑那州菲尼克斯，隨后博爾施貝格、皮卡德兩人將一同駕駛飛機(jī)飛越大西洋前往非洲。